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、本發(fā)明涉及一種飛行器，特別是一種飛機，更具體地是一種相對新型的被稱為“flying?v”的飛機。這種飛機在專利申請de?????a(申請人為：空中客車運營有限責(zé)任公司(airbus?operations?gmbh)，其發(fā)明人為本案的發(fā)明人之一)中被首次提出，并在其中被描述為一種具有第一后...

本發(fā)明涉及航空噪音控制，具體而言，涉及一種低噪音安裝裝置及其降噪結(jié)構(gòu)設(shè)計方法。、機體安裝效應(yīng)噪聲是航空發(fā)動機噪聲研究中的重要課題，特指由于發(fā)動機在安裝于飛機機體（如機翼或機身）時，由于其位置、安裝方式及周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的附加噪聲。開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為一種革命性的超高涵道比推進系統(tǒng)，其噪...

本發(fā)明涉及飛行器，尤其涉及一種混合翼垂直起降飛行器。、電動垂直起降飛行器（evtol）目前已成為低空經(jīng)濟的重要組成部分，目前evtol的主要構(gòu)型有多旋翼型、復(fù)合翼型、傾轉(zhuǎn)旋翼型，還有可能的其他如傾轉(zhuǎn)機翼或矢量涵道。但主要的是前三種。、多旋翼型：優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，垂直起降靈活，適合短...

本發(fā)明涉及熱管理，具體涉及一種基于雙向調(diào)溫風(fēng)扇的無人機機艙熱管理系統(tǒng)。、隨著無人機技術(shù)的快速發(fā)展，其應(yīng)用范圍越來越廣。然而，在執(zhí)行任務(wù)過程中，無人機可能會遇到各種熱環(huán)境挑戰(zhàn)，如高溫、低溫和快速變化的環(huán)境溫度。特別是在高溫環(huán)境或長期高負(fù)荷運行下，機艙內(nèi)的電子設(shè)備會產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致機艙溫度...

本發(fā)明涉及無人機領(lǐng)域，尤其涉及一種基于扭簧自鎖銷聯(lián)動的折疊式無人機平臺。、無人機即無人駕駛飛行器，簡稱uav，是一種通過無線電遙控設(shè)備或自備程序控制裝置操縱的不載人飛機。它融合了航空設(shè)計、自動控制、通信技術(shù)等多個領(lǐng)域的成果，憑借靈活、高效、低成本等優(yōu)勢，在多個領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。在無人機領(lǐng)域，...

本申請實施例涉及軌道動力學(xué)，尤其涉及一種碰撞規(guī)避方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、隨著人類航天活動的日益頻繁，航天器的數(shù)量日益增加，軌道空間也變得日益擁擠，航天器對空間中其他潛在物體的碰撞規(guī)避成為航天器軌道安全管理方面亟待解決的問題。、然而，相關(guān)技術(shù)中在對其他潛在物體進行規(guī)避時，通常在某個觀測周期內(nèi)...

本發(fā)明涉及無人機，尤其涉及一種曲面保護罩及無人機。、無人機是具有動力裝置，由操控者遠(yuǎn)程控制的無人飛行器，通常利用多個旋翼的升力克服自重進行低空飛行，可重復(fù)的執(zhí)行軍事、農(nóng)業(yè)、物流、設(shè)備巡檢方面的特定任務(wù)。在受限的空間，如管道內(nèi)執(zhí)行巡檢任務(wù)時，管道的內(nèi)徑可能發(fā)生變化，受視野變化或者操作失誤，很...

本發(fā)明涉及載荷機動規(guī)劃，特別涉及一種基于耀光干擾規(guī)避輕量化計算的機動方法和裝置。、針對海面高軌監(jiān)視衛(wèi)星，在特定時間觀測特定區(qū)域目標(biāo)時，會產(chǎn)生耀光現(xiàn)象。耀光是陽光經(jīng)海面的鏡面面元反射后形成的強輻射信號，其幅度遠(yuǎn)大于海洋目標(biāo)信號，且容易造成光學(xué)成像信息飽和而失真，使得光學(xué)成像能力受限。、以往的...

本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)自動化，特別涉及一種無人機自主對接充電系統(tǒng)及方法。、隨著人口增長與糧食需求的提升，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)正面臨著氣候多變、可持續(xù)性發(fā)展壓力及勞動力短缺等多重挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)模式已難以滿足現(xiàn)代化高效生產(chǎn)的需求。隨著智能農(nóng)業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，無人機(uav)與無人地面載具(ugv)憑借其自動化、智...

本發(fā)明涉及飛行器地面設(shè)施相關(guān)，具體是一種車載式氣動力單方向噴吹的機身除冰裝置及其除冰方法。、機作為現(xiàn)代交通的重要工具，極大地縮短了人們跨越長距離的時間，為出行帶來了極大的便利。然而，在實際飛行中，飛機機身容易結(jié)冰，尤其是在惡劣天氣條件下，機身結(jié)冰現(xiàn)象更為常見。機身上的冰層可能引發(fā)飛行安全隱...

本發(fā)明涉及復(fù)合功能結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種多孔多腔體的承載-吸波-吸能一體化結(jié)構(gòu)。、在航空航天等高端裝備領(lǐng)域中，主承力結(jié)構(gòu)的設(shè)計始終是關(guān)鍵技術(shù)問題之一，該類結(jié)構(gòu)不僅要在常規(guī)服役工況下承受各種復(fù)雜載荷，還需要在長期使用中保持足夠的強度、剛度與可靠性，以滿足飛行器、航天器等對安全性和穩(wěn)定性的嚴(yán)苛要求...

本發(fā)明涉及無人機，具體而言，本發(fā)明涉及一種機臂可折疊式無人機。、近年來，無人機技術(shù)在全球范圍內(nèi)迅猛發(fā)展，廣泛應(yīng)用于航拍測繪、農(nóng)業(yè)植保、物流配送、安防巡檢、應(yīng)急救援、基建等眾多領(lǐng)域。隨著應(yīng)用場景的不斷拓展與深化，市場對無人機性能提出了更為嚴(yán)苛的要求，促使無人機朝著更高效、更智能、更可靠的方向...

本發(fā)明涉及航天器動力學(xué)與控制，具體涉及一種數(shù)據(jù)驅(qū)動的航天器姿態(tài)接管離散控制方法。、隨著空間技術(shù)的不斷深入發(fā)展，在軌航天器數(shù)量不斷增多。與此同時，因故障引發(fā)的航天器部分或全部功能失效，或因推進劑耗盡導(dǎo)致的動力系統(tǒng)終止運行，使得失效航天器數(shù)量呈不斷增長趨勢?？臻g接管控制技術(shù)能夠使失效航天器重新...

本發(fā)明屬于飛行器重力加油，具體涉及一種兼具電搭接和防雷功能的飛機重力加油口蓋。、重力加油口蓋在飛機燃油箱中有著廣泛且關(guān)鍵的應(yīng)用，它為飛機在飛行起落間快速補充燃油提供了便利。部分飛機為了進一步提升飛行起落間的加油效率，重力加油口蓋外部未設(shè)置飛機蒙皮覆蓋。然而，這種設(shè)計使得重力加油口蓋暴露在外...

本申請涉及無人機編隊，尤其涉及一種無人機編隊收納系統(tǒng)。、隨著無人機技術(shù)的飛速發(fā)展，無人機在物流巡檢、農(nóng)業(yè)植保、航拍測繪、應(yīng)急救災(zāi)、編隊表演等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。其中，無人機編隊表演經(jīng)常需要同時部署和管理數(shù)千架甚至上萬架無人機，來形成相應(yīng)的無人機編隊。隨之而來的，是無人機編隊的集中充電、存儲...

本發(fā)明涉及無人機投收機器人領(lǐng)域，特別涉及一種無人機投收機器人的裝置及方法。、在地質(zhì)勘探、地災(zāi)檢測、輸電線路高空作業(yè)、風(fēng)電葉片維保等人工難以到達(dá)的危險場景作業(yè)中，無人機、機器人作業(yè)占比越來越大，現(xiàn)階段，無人機、機器人應(yīng)用都是獨立的，無人機以搭載吊艙巡檢、物資投送為主，機器人以搭載設(shè)備，進行地...

本發(fā)明涉及無人機，尤其涉及一種氣路起落架、著陸緩沖的控制方法以及無人機。、在無人機技術(shù)持續(xù)演進與多領(lǐng)域應(yīng)用不斷拓展的背景下，兩棲無人機作為一種兼具飛行與地面移動能力的特種機型，其作業(yè)流程通常要求操作人員通過遙控或自主導(dǎo)航將無人機精準(zhǔn)投送至目標(biāo)區(qū)域，并依托行走機構(gòu)完成地面任務(wù)執(zhí)行。、然而，此...

本發(fā)明涉及登機橋，尤其涉及一種登機橋。、登機橋，又稱空橋或廊橋，是一種連接機場航站樓登機口與飛機艙門的可移動通道設(shè)備，用于協(xié)助旅客安全、便捷地上下飛機。其核心功能是為乘客提供全天候的封閉式通道，避免日曬雨淋，同時提升登機效率和機場運營安全，登機橋由固定立柱、旋轉(zhuǎn)平臺、活動通道、升降系統(tǒng)等部...

本發(fā)明涉及無人機，具體為一種基于仿生手臂的vr清除障礙物無人機。、無人機，即無人駕駛飛機，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機具有體積小、造價低、使用方便等優(yōu)點。、現(xiàn)有的無人機在障礙物清除過程中存在一些不足：、第一，在操作方式上，傳統(tǒng)的無人機障礙物清除操作往往依...

本發(fā)明屬于飛機大部件調(diào)姿對合的，具體涉及一種應(yīng)用全向輪的數(shù)控調(diào)姿定位器及其調(diào)姿方法。、在飛機制造領(lǐng)域，為實現(xiàn)飛機大部件裝配過程的數(shù)字化、自動化和柔性化，研制了大型飛機部件調(diào)姿與對合系統(tǒng)，通過位姿測量、位姿擬合、位姿調(diào)整控制流程解析出三坐標(biāo)定位器調(diào)姿運動量，并設(shè)置定位器運動軸協(xié)同運動約束條件...